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“如果我们设定一个特定于自行车的精细制度怎么办? »245

澳门百老汇游戏官网 2019-01-02 14:09:03 澳门百老汇赌场网站
罚款闯红灯的自行车,斯特凡Foucart,与“世界”的记者问在他的专栏上建立制裁制度中最良性骑自行车的可能性。作者:StéphaneFoucart发布于2017年12月16日11h12 - 更新于2017年12月17日07h20播放时间4分钟。订阅者只有文章Chronicle。由有关部门按头不是看在战时早晨,他的部队强大的电流I,此前在11月21日当天,在大道DE L'HOPITAL,巴黎,忽略了火灾红色。我承认了。像往常一样使用相当成熟的橙子会很方便,但真相的要求需要说明:橙子不成熟但完全消耗。火不可能更红。然而,没有生命处于危险之中。我骑着自行车,骑在一个充满敌意的斜坡上,我正以一种悲惨的速度拖着自己。如果我撞到一个行人,只会看到骑自行车的人在他所造成的碰撞的微弱冲击下摔倒而感到遗憾。因此,对我和他人都没有伤害。唉!警察并不遥远,潜伏在没有标记的车辆中。然后他们阻止了我。由于克制的自负,我被嘲笑。我的气喘吁吁的抗议活动被压制,挥舞着各种其他的交通违法行为,本来可以用来表达我的意见。它同意沉默或破产。最后,为了财政部的利益,我受到了延迟的折磨并减轻了90欧元的总和 - 但它毕竟是你放心的最好的目的地。有理由说,任何面对这种情况的骑车人都感到愤慨是一种微不足道的主观性。这是不可否认的。然而,有一种方法可以客观化这种不公正的感觉。只是写一些数字。 2012年,Udo Becker教授(德累斯顿技术大学)的团队发布了对欧洲汽车运输“外部成本”的综合估算。德国研究人员评估了汽车交通造成的损害,其财务赔偿是社区或其他经济主体的责任,而不是驾驶者。按国家划分,他们考虑了几种“外部性”:噪音造成的损害,空气污染(疾病来源,建筑物损坏,农业产量减少等),事故道路,气候变化等对于法国来说,他们的结果是惊人的:带有内燃机的车辆每行驶一公里就会产生12欧分的负外部性。再次,这只是一个平均值:对于城市旅行,行驶的公里的重量远远高于这个值。

作者:阴忭芩

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