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减少本质和柴油之间财政框架的方案12

澳门百老汇游戏官网 2017-06-13 02:07:17 澳门百老汇赌场网站
<p>报告建议通过能源税收“炭黑”,这将逐步减少在23:55柴油和汽油之间从2015年的世界与AFP发布时间2013年6月10的差距 - 更新于2013年6月11日09:12播放时间1分钟</p><p>经济学家克里斯蒂安·德Perthuis,该委员会以“绿色”税收的董事长,提出了介绍,从2014年起,在能源税收“炭黑”,逐步减少之间的差距柴油和汽油从2015年开始,将在周四的辩论中提出意见</p><p>在提交给委员会进行环境税的建议,经济学家提出了一个方案,以每年减少一分钱的税差</p><p>从现在约18美分,有利于柴油的缺口将增加至10.6美分,2020年,根据在第四选出的代表和协会,公司和工会委员会目前坐在提出的计划</p><p>恶劣的空气质量在4月通过的意见,委员会认为,柴油的税收优惠鉴于柴油发动机对健康的影响已不再合理</p><p>旧的柴油车都归结为他们在城市的空气质量差的作用,而法国,在颗粒,风险重罚的问题与争议布鲁塞尔</p><p>碳成分(CO2征税)将在2014年推出的能源税作为一个整体,建议,由委员会主席</p><p>不过,这将是第一年,无痛由于减税碳出“不提高对家庭和企业的能源税,以不阻碍经济复苏</p><p>”在“巡航爬升方案(2015- 2020年)”,然后将进行通过逐步提高碳价格,这会从每吨二氧化碳7欧元增加在2014年,欧洲市场上观察到的“平均价格在2012年“20.欧元2020年的情景Perthuis先生根据补偿系统上重新分配到家庭和企业的新税收(5十亿欧元,预计到2020年)</p><p>对于家庭,他想象为低收入家庭和措施,如对旧柴油车撤出财政奖励累退税收抵免</p><p>对于企业来说,“主要作用”将是资金的竞争力就业税收抵免(CICE),根据该文件</p><p>最读版日期星期四过时,

作者:周窭诏

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