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区域列车:法国地图延迟45

澳门百老汇游戏官网 2017-06-05 02:11:45 访谈
在2016年,近十分之一的TER在法国较迟,但由法国国营铁路公司提供的该统计数据的背后,隐藏的区域由EricBéziat发布时间2017年1月17日之间的真正差距在下午4时41分 - 17更新2017年1月,在下午6时56分阅读时间3分钟,在十二个月的2016年,区域特快列车(TER)的9.22%,平均都晚了,可我们看到的统计公报的最新更新SNCF一个结果不佳,最差的自2013年起,从2014年起持续下跌(延迟率则8%),但这一数据的背后,隐藏有时戏剧性的差距,有什么加强大多数法国陈词滥调漫画十个百分点作为单独的普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 蓝色海岸(PACA)地区最差15.2%TER后期,阿尔萨斯其中有落伍者列车的4.7%,非常可观的成绩瞥一眼地图法国足以确定有北方准时和延迟问题的倾向有一个奇怪的趋势,在南方集中,法兰西岛除外延迟的账龄分析突出了两滴区域列车的“瞬时活动规律:2016年6月与他的打击(列车晚点的10%)和十一月份 - 通常是由于季节气候变化的困难 - 去年特别差(14列车晚点的%)这些统计数据肯定不会高兴无害环境技术的新导演,弗兰克·拉克鲁瓦,谁庆祝他的第一个周年日)区域列车的头18来私人(达尔凯,在公共机构提供服务的专家,他在SNCFMobilités内解决TERs的下降后者在2012年和2012年之间的客流量下降了4.4% 2015年的客户,特别是因为日益恶化的中号拉克鲁瓦的QoS宁愿越来越频繁地到其他模式,被确定为“去旅行的再征服,”他的演讲中解释了他TER帽战略规划2020 2016年9月15日在其主要目标,凸显了服务的性能,因此,其规律性他依靠整合新列车的区域舰队,所以新较少失败改进维护的是,他想从当地最好的实践中学习提高几个层次落后地区,因为它是紧迫的区域主管,如今在地区交通运输主管部门,面对隆隆质量服务正在恶化,并希望为用户提供与SNCF竞争的优惠。旋涡2016年12月15日,共和党总统(LR)的卢瓦尔河地区,布鲁诺·勒塔伊洛,其区域议会做出有利于引入竞争的TER在实验表决的决议PACA,总统(LR)地区克里斯蒂安·埃斯特罗西在十月初曾抗议法国国营铁路公司,并保证有“[承诺]加速到2019年开放竞争,”和“,即使之前的状态许可证“的申明,这是一个在法国”第一“他说,想使PACA了”最迟此事试点区”,区域线引入竞争,将是有效的在2023年,但许多玩家涌向SNCF网络的运动主席的加速,铁路基建,帕特里克Jeantet的经理,最近引起了轰动,其中包括铁路“PL ultiple地区想体验在我主动把自己的专业知识客运竞争,“他在十一月在2016年6月与回声报采访时宣布,曼纽尔·瓦尔斯,当时的总理,承诺菲利普·里奇特,法国大区的总裁,到2017年投票通过一项法律,

作者:浑忧

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